Στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής οδηγίας θα βρεθεί η Ελλάδα με τον πλέον γηρασμένο στόλο οχημάτων
Προωθείται σχέδιο στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τη σταδιακή απόσυρση παλαιών οχημάτων τα επόμενα χρόνια, με στόχο τον περιορισμό των εκπομπών και την ανανέωση του στόλου αυτοκινήτων. Η νέα πολιτική επικεντρώνεται στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την προστασία του περιβάλλοντος, καθώς τα γερασμένα οχήματα συμβάλλουν σημαντικά στη ρύπανση, κυρίως στις μεγάλες πόλεις.
Η Ελλάδα, η οποία έχει έναν από τους πιο “γηρασμένους” στόλους στην Ευρώπη με μέση ηλικία οχημάτων τα 17,3 χρόνια, αναμένεται να είναι κεντρικός πυλώνας αυτών των αλλαγών. Η αντικατάσταση των παλιών αυτοκινήτων κρίνεται αναγκαία, καθώς πολλά από αυτά δεν πληρούν τις σύγχρονες περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
Κριτήρια για την υποχρεωτική απόσυρση:
Σύμφωνα με την ΕΕ, τα οχήματα που πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια θα αποσύρονται, όπως:
- Ακινησία: Οχήματα που παραμένουν ακινητοποιημένα για μεγάλο χρονικό διάστημα θεωρούνται απορρίμματα και ανακυκλώνονται.
- Τεχνικός έλεγχος: Οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα χρόνια ή απέτυχαν χωρίς να επισκευαστούν θα αποσύρονται υποχρεωτικά.
- Κόστος επισκευής: Αν η επισκευή σοβαρών βλαβών, όπως του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων, ξεπερνά την αξία του οχήματος, προτείνεται η απόσυρση του.
Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει εισηγηθεί ένα σταδιακό χρονοδιάγραμμα, το οποίο αναμένεται να υιοθετηθεί από την Ε.Ε. και προβλέπει:
- 2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1.
- 2030: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 2.
- 2034: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 3.
- 2039: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 4.
- 2043: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 5.
- 2050: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 6.
Με βάση αυτό το χρονοδιάγραμμα, η Ε.Ε. στοχεύει στη σταδιακή εξάλειψη των πλέον ρυπογόνων οχημάτων, ενθαρρύνοντας την υιοθέτηση καθαρότερων τεχνολογιών και την ανανέωση του στόλου σε ολόκληρη την Ευρώπη.
